風(fēng)力發(fā)電機模型的原理與構(gòu)造

1、規(guī)格：1：40（可定制）

2、電源：220V.50HZ,

3、材質(zhì)：PMMA、工程塑料、ABS板、高分子樹脂、220V變頻減速電機、不銹鋼金屬軸、微動開關(guān)、金屬齒輪、風(fēng)力發(fā)電機艙模型外部與內(nèi)部設(shè)備件均按實物顏色噴涂進口汽車烤漆，電氣元件等使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)，傳動部分統(tǒng)一采用金屬構(gòu)件，確保長久使用牢固可靠。

定義：風(fēng)力發(fā)電機是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機械功，機械功帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，最終輸出交流電的電力設(shè)備。風(fēng)力發(fā)電機一般有風(fēng)輪、發(fā)電機(包括裝置)、調(diào)向器(尾翼)、塔架、限速安全機構(gòu)和儲能裝置等構(gòu)件組成。

風(fēng)力發(fā)電機模型原理

風(fēng)力發(fā)電的原理，是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機械能，機械能轉(zhuǎn)換為電能的電力設(shè)備。廣義地說，它是一種以太陽為熱源，以大氣為工作介質(zhì)的熱能利用發(fā)動機。是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。

風(fēng)力發(fā)電機因風(fēng)量不穩(wěn)定，故其輸出的是13～25V變化的交流電，須經(jīng)充電器整流，再對蓄電瓶充電，使風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)生的電能變成化學(xué)能。然后用有保護電路的逆變電源，把電瓶里的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成交流220V市電，才能保證穩(wěn)定使用。

風(fēng)力發(fā)電機模型構(gòu)造

風(fēng)力發(fā)電機由機頭、轉(zhuǎn)體、尾翼、葉片組成。每一部分都很重要，各部分功能為：葉片用來接受風(fēng)力并通過機頭轉(zhuǎn)為電能；尾翼使葉片始終對著來風(fēng)的方向從而獲得****的風(fēng)能；轉(zhuǎn)體能使機頭靈活地轉(zhuǎn)動以實現(xiàn)尾翼調(diào)整方向的功能；機頭的轉(zhuǎn)子是永磁體，定子繞組切割磁力線產(chǎn)生電能。

風(fēng)力發(fā)電機艙模型：機艙包容著風(fēng)力發(fā)電機的關(guān)鍵設(shè)備，包括齒輪箱、發(fā)電機。維護人員可以通過風(fēng)力發(fā)電機塔進入機艙。機艙左端是風(fēng)力發(fā)電機轉(zhuǎn)子，即轉(zhuǎn)子葉片及軸。

風(fēng)機模型轉(zhuǎn)子葉片：捉獲風(fēng)，并將風(fēng)力傳送到轉(zhuǎn)子軸心。

軸心：轉(zhuǎn)子軸心附著在風(fēng)力發(fā)電機的低速軸上。

低速軸：風(fēng)力發(fā)電機的低速軸將轉(zhuǎn)子軸心與齒輪箱連接在一起。

風(fēng)力發(fā)電齒輪箱模型：齒輪箱左邊是低速軸，它可以將高速軸的轉(zhuǎn)速提高至低速軸的50倍。

高速軸及其機械閘：高速軸以1500轉(zhuǎn)每分鐘運轉(zhuǎn)，并驅(qū)動發(fā)電機。它裝備有緊急機械閘，用于空氣動力閘失效時，或風(fēng)力發(fā)電機被維修時。

風(fēng)力發(fā)電機模型：通常被稱為感應(yīng)電機或異步發(fā)電機。

偏航裝置：借助電動機轉(zhuǎn)動機艙，以使轉(zhuǎn)子正對著風(fēng)。偏航裝置由電子控制器操作，電子控制器可以通過風(fēng)向標(biāo)來感覺風(fēng)向。

電子控制器：包含一臺不斷監(jiān)控風(fēng)力發(fā)電機狀態(tài)的計算機，并控制偏航裝置。為防止任何故障（即齒輪箱或發(fā)電機的過熱），該控制器可以自動停止風(fēng)力發(fā)電機的轉(zhuǎn)動，并通過電話調(diào)制解調(diào)器來呼叫風(fēng)力發(fā)電機操作員。

液壓系統(tǒng)：用于重置風(fēng)力發(fā)電機的空氣動力閘。

冷卻元件：包含一個風(fēng)扇，用于冷卻發(fā)電機。此外，它包含一個油冷卻元件，用于冷卻齒輪箱內(nèi)的油。一些風(fēng)力發(fā)電機具有水冷發(fā)電機。

塔：風(fēng)力發(fā)電機塔載有機艙及轉(zhuǎn)子。通常高的塔具有優(yōu)勢，因為離地面越高，風(fēng)速越大。

風(fēng)速計及風(fēng)向標(biāo)：用于測量風(fēng)速及風(fēng)向

尾舵：常見于水平軸上風(fēng)向的小型風(fēng)力發(fā)電機（一般在10KW及以下）。位于回轉(zhuǎn)體后方，與回轉(zhuǎn)體相連。主要作用一為調(diào)節(jié)風(fēng)機轉(zhuǎn)向，使風(fēng)機正對風(fēng)向。作用二是在大風(fēng)風(fēng)況的情況下使風(fēng)力機機頭偏離風(fēng)向，以達(dá)到降低轉(zhuǎn)速，保護風(fēng)機的作用。

風(fēng)力發(fā)電機模型類型

依風(fēng)機旋轉(zhuǎn)主軸的方向可分為：

水平軸式風(fēng)機：轉(zhuǎn)動軸與地面平行，葉輪需隨風(fēng)向變化而調(diào)整位置；

垂直軸式風(fēng)機：轉(zhuǎn)動軸與地面垂直，設(shè)計較簡單，葉輪不必隨風(fēng)向改變而調(diào)整方向。

按槳葉受力方式分：

升力型風(fēng)機和阻力型風(fēng)機

按槳葉數(shù)量分類分：

“單葉片”﹑“雙葉片”﹑“三葉片”和“多葉片”型風(fēng)機；

按照風(fēng)機接受風(fēng)的方向分：

上風(fēng)向型：葉輪正面迎著風(fēng)向

下風(fēng)向型：葉輪背順著風(fēng)向，兩種類型。

按照功率傳遞的機械連接方式的不同分為：

“有齒輪箱型風(fēng)機”和無齒輪箱的“直驅(qū)型風(fēng)機”。

根據(jù)按槳葉接受風(fēng)能的功率調(diào)節(jié)方式可分為：

“定槳距（失速型）機組和“變槳距機組

按照葉輪轉(zhuǎn)速是否恒定可分為：

“恒速風(fēng)力發(fā)電機組和“變速風(fēng)力發(fā)電機組

據(jù)風(fēng)力發(fā)電機組的發(fā)電機類型可分為兩大類：

“異步發(fā)電機型” “同步發(fā)電機型”

異步發(fā)電機按其轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)不同又可分為：

(a) 籠型異步發(fā)電機；(b) 繞線式雙饋異步發(fā)電機

同步發(fā)電機型按其產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場的磁極的類型又可分為：

(a) 電勵磁同步發(fā)電機；(b) 永磁同步發(fā)電機

根據(jù)風(fēng)機的輸出端電壓高低化可分為：

“高壓風(fēng)力發(fā)電機和“低壓風(fēng)力發(fā)電機

根據(jù)風(fēng)機的額定功率化可分為：

微型機：10 kW 以下

小型機：10 kW 至100 kW

中型機：100 kW 至1000 kW

大型機：1000 kW 以上（MW 級風(fēng)機）

直驅(qū)永磁同步風(fēng)力發(fā)電機

永磁同步發(fā)電機從結(jié)構(gòu)上分有外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子之分。